_450.png "نمایش محصولات در دسته توربو")
_450.png "نمایش محصولات در دسته سیستم تعلیق")
_450.png "نمایش محصولات در دسته سنسور ABS")
_450.png "نمایش محصولات در دسته کیت کلاچ")
_450.png "نمایش محصولات در دسته MG")
بررسی عمیق کاهش خطرات و پایداری خودرو در سیلاب‌ها
خودروها از جمله اشیایی هستند که به طور مکرر در طول سیل‌ها تحت تأثیر قرار می‌گیرند و ممکن است زمانی که سرعت جریان آب و عمق آن از حد معینی فراتر رود، شسته شوند. بنابراین، درک ویژگی‌های ناپایداری خودروها در آب‌های سیل‌آسا برای ایجاد دستورالعمل‌های ایمنی مؤثر بسیار مهم است. این مقاله مروری جامع بر مطالعات قبلی در مورد پایداری خودروها در سیلاب‌ها ارائه می‌دهد و پیشرفت‌های حاصل از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ در تدوین دستورالعمل‌های ایمنی را بررسی می‌کند. بر اساس ادبیات موجود، ۷۸٪ از تحقیقات قبلی بر پایداری خودروهای ثابت متمرکز بوده‌اند، در حالی که تنها ۲۲٪ خودروهای در حال حرکت را در نظر گرفته‌اند. همچنین، مطالعات مربوط به پایداری خودروها در شرایط سونامی به خوبی بررسی نشده‌اند. علاوه بر این، خودروهای امدادی مانند خودروهای پلیس، کامیون‌های آتش‌نشانی و آمبولانس‌ها کمتر مورد توجه قرار گرفته‌اند و تنها در دو مطالعه به آن‌ها پرداخته شده است. از سوی دیگر، تحقیقات گسترده‌ای در مورد تعیین جهت بحرانی خودرو نسبت به جریان ورودی انجام شده است که نشان می‌دهد بیشترین خطر زمانی رخ می‌دهد که جهت جریان آب عمود بر محور طولی خودرو باشد. این مرور انتظار می‌رود به عنوان منبعی پایه‌ای برای محققان عمل کند تا حوزه‌هایی که نیاز به توجه دارند را شناسایی کرده و به تولید دستورالعمل‌های ایمنی کلی کمک کنند. هدف نهایی جلوگیری از تلفات مرتبط با خودروهای غرق‌شده در سیل و کمک به حوزه گسترده‌تر کاهش خطرات سیل است.
شهرنشینی و مدیریت سیستم‌های زهکشی طوفان و سیل چالش‌های قابل توجهی برای جوامع شهری ایجاد کرده است. انتقال روان‌آب‌های ناشی از طوفان و سیل به طور مؤثر یک مسئله اجتماعی فوری است که نیاز به توجه دارد. نیروی جریان سیلاب، تحت تأثیر عواملی مانند عمق و سرعت، می‌تواند منجر به شرایط خطرناکی شود. جریان‌های عمیق‌تر و سریع‌تر آسیب‌های بیشتری نسبت به جریان‌های کم‌عمق و کند ایجاد می‌کنند که این موضوع ضرورت درک و کاهش این خطرات را نشان می‌دهد. خطر ناپایداری خودروها در سیلاب‌ها به دلیل تغییرات اقلیمی افزایش یافته است.
حرکت کنترل‌نشده خودروها در طول سیل‌ها می‌تواند به زیرساخت‌های حیاتی آسیب برساند، باعث تصادفات شود و رویدادهای سیل را تشدید کند. در برخی موارد، سکونتگاه‌ها در مناطق مستعد سیل ساخته شده‌اند، جذب مزایای اجتماعی و اقتصادی علیرغم خطرات ذاتی. در حالی که سکونتگاه‌های اولیه در کنار رودخانه‌ها اغلب در زمین‌های مرتفع یا نزدیک به لبه دشت‌های سیلابی قرار داشتند، گسترش بعدی به مناطق مستعد سیل نفوذ کرده است. سیلاب‌ها، با پیروی از اصل جستجوی کم‌ترین انرژی، تمایل دارند کند و عمیق باشند تا سریع و کم‌عمق. در نتیجه، جاده‌ها معمولاً اولین دارایی‌هایی هستند که تحت تأثیر آب‌گرفتگی قرار می‌گیرند و چالش‌های قابل توجهی برای عملیات نجات و جان افراد ایجاد می‌کنند.
در این مطالعه، حوزه‌های دانش مربوط به مطالعات موجود در مورد پایداری خودروهای غرق‌شده در سیل ترکیب و ارزیابی شده‌اند تا تلفات و خسارات احتمالی به حداقل برسد و دستورالعمل‌های ایمنی مناسب در طول رویدادهای سیل ایجاد شود. این مرور عمیق با استفاده از دستورالعمل‌های مرور سیستماتیک و تحلیل‌های کتاب‌سنجی انجام شده است. مرور سیستماتیک به عنوان یک رویکرد علمی دقیق و قابل تکرار برای شناسایی، انتخاب و ارزیابی ادبیات مرتبط شناخته می‌شود. از سوی دیگر، تحلیل کتاب‌سنجی به عنوان یک رویکرد کمی برای مطالعه انتشارات علمی، استنادها و اطلاعات کتاب‌شناختی مرتبط استفاده می‌شود تا بینش‌هایی در مورد روندهای تحقیقاتی، الگوهای نویسندگی، تأثیر استناد و ساختار کلی دانش در یک حوزه مطالعه خاص به دست آید.
نتایج
توزیع انتشارات: بیشترین تعداد مقالات در سال ۲۰۱۸ با ۵ مقاله منتشر شده است. بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷، تعداد مقالات منتشر شده کم بود و به طور متوسط ۱.۵ مقاله در سال منتشر شد. بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳، میانگین تعداد مقالات منتشر شده در حوزه پایداری خودروهای غرق‌شده ۴ مقاله در سال بود.
توزیع بر اساس نوع و ژورنال: ۷۰٪ از مقالات به عنوان مقالات اصلی در ژورنال‌ها منتشر شده‌اند، در حالی که ۱۴٪ مقالات مروری و ۱۶٪ مقالات کنفرانسی بوده‌اند. ژورنال "مدیریت خطر سیل" با ۱۴٪ مقالات بیشترین سهم را داشته است.
توزیع بر اساس کشور: مالزی با ۱۵ مقاله (۴۱٪) بیشترین تعداد مقالات را داشته است، پس از آن چین با ۸ مقاله (۲۲٪) قرار دارد. اسپانیا، ایتالیا و استرالیا به ترتیب با ۱۱٪، ۸٪ و ۵٪ مقالات در رده‌های بعدی قرار دارند.
توزیع بر اساس روش: روش‌های عددی با ۳۲٪ (۱۲ مقاله) و روش‌های آزمایشگاهی با ۳۰٪ (۱۱ مقاله) بیشترین استفاده را داشته‌اند.
این مطالعه نشان می‌دهد که پایداری خودروها در سیلاب‌ها تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله عمق و سرعت جریان آب، ویژگی‌های خودرو و شرایط جاده قرار دارد. جهت خودرو نسبت به جریان ورودی نیز نقش مهمی در تعیین حد پایداری خودروها دارد. بیشترین خطر زمانی رخ می‌دهد که جهت جریان آب عمود بر محور طولی خودرو باشد. همچنین، خودروهای در حال حرکت نسبت به خودروهای ثابت در شرایط سیلاب پایداری بیشتری دارند.
نتیجه‌گیری
این مرور جامع نشان می‌دهد که درک پایداری خودروها در سیلاب‌ها برای کاهش تلفات و خسارات ناشی از سیل بسیار مهم است. خودروها ممکن است در دو حالت لغزش و شناوری ناپایدار شوند که این حالت‌ها تحت تأثیر عمق و سرعت جریان آب، ویژگی‌های خودرو و شرایط جاده قرار دارند. جهت خودرو نسبت به جریان ورودی نیز نقش مهمی در تعیین حد پایداری خودروها دارد. این مطالعه می‌تواند به عنوان پایه‌ای برای تحقیقات آینده در این حوزه عمل کند و به توسعه دستورالعمل‌های ایمنی مؤثر کمک کند.
باتری‌های لیتیوم-یون به دلیل کارایی بالا و قابلیت‌های منحصر به فرد، به یکی از فناوری‌های کلیدی در صنعت خودروهای الکتریکی و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی تبدیل شده‌اند. با این حال، یکی از چالش‌های اصلی در استفاده از این باتری‌ها، دوام و عمر محدود آن‌ها است. این موضوع به دلیل واکنش‌های شیمیایی پیچیده‌ای است که در طول زمان در داخل باتری‌ها اتفاق می‌افتد و منجر به کاهش ظرفیت و عملکرد آن‌ها می‌شود. این پژوهش با توسعه یک مدل پیش‌بینی حالت‌های تخریب باتری که تفسیرپذیری، مقاومت و انتقال‌پذیری بالایی دارد، گامی مهم در جهت بهبود مدیریت عمر و ایمنی باتری‌ها برداشته .
