در موتور هر جایی که دو سطح داشته باشد از یاتاقان استفاده می شود این نوع یاتاقان ها را یاتاقان های استوانه ای می گویند زیرا مانند یک استوانه دور یک شفت گردنده قرار می گیرد چون لنگهای میل لنگ اجازه نمیدهند که یاتاقان ها مانند یک بوش کامل مدور وارد محورهای ثابت و متحرک میل لنگ شوند لذا این بوش ها به صورت دو قطعه نیم دایره ای ساخته می شود .

پوسته یاتاقان از فولاد یا برنز ساخته شده است این فولاد استحکام و مقاومت لازم را به یاتاقان می دهد در روی این قسمت یک یا چند لایه مواد یاتاقانی به ضخامت چند هزارم اینچ قرار گرفته است علت استفاده از مواد نرم در یاتاقان این است که در صورت تاثیر عوامل خارجی فقط مواد یاتاقانی از بین میرود و میل لنگ سالم خواهد ماند یاتاقان ها دارای شیار روغن بوده و این شیار روغن را در تمام سطح یاتاقان پخش می کند.

مواد یاتاقان ها الیاژ فلزات سرب قلع مس انتیموان یا فلزات سرب قلع جیوه کالیم الومینیوم به نسبت های معین ترکیب می شوند یا بابیت که در موتورهای سبک به کار می رود از یک لایه پوسته فولادی و یک لایه بابیت ساخته شده است در ساختمان بابی از دو فلز اصلی قلع و سرب استفاده شده است در بعضی از یاتاقان ها نسبت به نوع موتور دو یا سه لایه مواد یاتاقانی روی پوسته قرار دارد.